个人配资网 4.3亿索赔“砍”至5千万！电池翻车案一审判决落锤，龙洲股份又收亿元新诉状

深圳商报·读创客户端记者梁佳彤个人配资网

公交集体“趴窝”的阴霾未散，四连亏阴影再袭，龙洲股份正陷入“旧案未结、新案又至”的连环困局。

2月9日午间，龙洲股份(002682)发布重大诉讼进展公告，公司控股孙公司中汽宏远近日收到东莞市第一人民法院出具的《民事判决书》，一审判决要求其向东莞巴士、东莞城巴运输共计赔偿停运损失5183.50万元。

值得关注的是，原告东莞巴士与东莞城巴运输此前分别提出的索赔金额为2.05亿元和2.26亿元，合计高达4.31亿元。而一审判决的赔偿金额仅为索赔总额的12%左右。

“电池翻车”引连环诉讼

一审判决落锤

事情源于2018年10月，原告东莞城巴运输、东莞巴士均通过公开招标方式，分别向被告中汽宏远采购配置锰酸锂动力电池的纯电动公交车422辆、250辆，生产厂家为微宏公司。

上述纯电动公交车交付后，该部分车辆陆续出现动力电池故障或者异常衰减情况，并导致车辆大面积停运。在诉前调解过程中，原告和被告就案涉故障车辆的维修事宜达成了一致意见，签订了《关于宏远牌公交车辆微宏动力电池和非动力电池类故障和解协议书》。

2025年11月，中汽宏远因买卖合同纠纷被东莞城巴运输、东莞巴士提起诉讼，要求中汽宏远履行质保义务、赔偿原告故障车辆停运损失、支付原告律师费、担保（保险）费。

一审判决结果显示，中汽宏远需继续履行质保义务，并就共672辆公交车因动力电池故障导致的停运损失，分别向东莞巴士、东莞城巴运输赔偿1900万元及3283万元。其中，东莞巴士一案由担保方东莞市合盈非融资性担/strong>

风险方面，龙洲股份提示，上述两个重大诉讼案件目前处于一审判决阶段，尚在上诉期，最终结果和对公司本期利润或期后利润的影响存在不确定性。

中汽宏远系公司控股孙公司，由公司全资子公司龙岩市新宇汽车销售服务有限公司持有其 51%股权。根据公司2025年度业绩预告，中汽宏远已计提车辆质量纠纷索赔费用。

龙洲股份强调，公司将进一步督促中汽宏远就微宏动力电池问题所产生的售后维修费用以及因车辆停运造成的赔偿损失等，向微宏公司进行追偿。

近一年累计诉讼仲裁超2亿元

本月收亿元新诉状

同日，龙洲股份还披露，除已披露过的诉讼、仲裁案件外，公司及控股子公司连续十二个月累计涉及诉讼、仲裁事项的金额共计约2.22亿元，占公司最近一期经审计归属于上市公司股东的净资产绝对值的19.12%。

其中，单笔涉案金额1000万元及以上的案件合计约2.01亿元；单笔涉案金额1000万元以下的案件合计约2130.93万元。记者注意到，龙洲股份本月新增两起涉案金额1000万元及以上的案件，案由均为买卖合同纠纷。

其中，2月6日，东莞市水乡新城公共汽车有限公司向中汽宏远提起诉讼，涉案金额1.05亿元，法院已立案，或与上述“电池翻车”案息息相关。

据2025年1月披露的售后维修工作公告，中汽宏远于2018年和2019年先后销售给东莞巴士、东莞城巴运输、东莞市水乡新城公共汽车有限公司、东莞市松山湖公共交通有限公司和东莞滨海湾公共交通有限公司共1196辆搭载微宏公司的锰酸锂快充动力电池的宏远牌纯电动公交车。上述车辆因出现动力电池故障，已导致938辆公交车陆续停驶。

东莞市松山湖公共交通有限公司已因此提起诉讼，诉请金额为4059.45万元，目前该案一审判决要求中汽宏远继续履行质保义务，并向原告、赔偿停运损失840.10万元。

将面临“四连亏”

2025年预计亏损扩大

资料显示，龙洲集团股份有限公司于2012年6月12日在深圳证券交易所上市，公司的主营业务是现代物流（含沥青供应链）、汽车制造及服务、汽车客运及站务服务、成品油及天然气销售等业务并行发展的现代交通服务一体化产业体系。

业绩方面，龙洲股份将面临“四连亏”，2025年预计亏损扩大。2022年至2024年，公司归母净利润分别亏损7922.69万元、3.52亿元、3.48亿元。