一款车的选择不仅仅是品牌，配置，智能，另外很重要的一方面就是它的动力2025最可靠的网上股票配资公司，这对整款车的驾驶品质有很大的影响。
大众朗逸1.2T
大众朗逸所售版本中只有这一款1.2T的车型，虽然动力不是最高的，但是各方面的配置还是比较的均衡，整体设计采用了最新的家族式星空版设计前脸，大气之余还有很不错的科技感。1.2T四缸发动机配7档湿式双离合，有着116匹马力，200N.m的扭矩，相比于其1.5L的版本，动力还是有过之而无不及。
再加上德系底盘规整调教，让整款车的驾驶品质还是有很不错的感受。油耗方面由于其低排量，百公里也只有5点几升的排量，后期用车成本还是比较不错。
丰田卡罗拉1.2T
展开剩余96%作为日系的代表，丰田卡罗拉还是远名在外的，不错的外观条件，较为雄厚的品牌认可度，还有经久耐用的品质，还是积攒了不少的忠实消费者。
其1.2T的动力数据与朗逸还是较为相似，116匹马力，185N.m的扭矩，动力上略显柔软一些，整体的驾驶调教也偏向于舒适，但是空间上2700mm对于一辆紧凑型轿车而言还是比较的宽敞。
日产轩逸1.6L
日产轩逸作为日产三大妈之一，在销量榜上也是有着一席之地，柔软的沙发式座椅，柔软的底盘调校让驾乘感有着不错的表达。1.6L的发动机有122匹马力和135匹马力两个版本，但是扭矩155N.m和159N.m的扭矩还是偏弱，但是和整款车的风格还是比较相适配，有种不急不躁注重享受的品质。
虽然售价在10.86万起但是终端也有着将近3万左右的优惠，实际价格让这款车的性价比能够更加的得以体现。
启辰D601.6L
作为东风日产旗下的三个品牌之一，启辰也是有了很不错的市场反馈。启辰D60这款车的外观相比于日产车型还是有很大的优势，能够更好的匹配市场的设计前沿。点阵式前脸，贯穿式尾灯还是能够拿捏住调性。
1.6L四缸自然吸气发动机，配CVT变速箱动力柔顺，2701mm的轴距也属于同级别上乘水准。
内饰方面这款车的优势也比较明显，拥有8英寸的中控大屏，内饰细节方面也有所讲究，做了一些纹路的点缀，让质感一下就上升了不少。
比亚迪海豹1.5T
比亚迪海豹在颜值方面应该算是比亚迪里比较年轻帅气的那位，仿生海豹的造型惟妙惟肖，并且相对于老大哥比亚迪汉的商务宽大，海豹更显得精致。流线曲面的设计更加的贴合中型车的尺寸，比较的飘逸。
这款车也是采用了超级混动系统，可油可电，节油节能，百公里的加速也比较快，7.9秒。电池也是使用了比亚迪的另一项核心科技刀片电池，安全性有保证。
6年或15万公里的质保也是比较喜欢它的一点政策，让消费者购买起来没有什么后顾之忧，展现出大品牌才能够给到你的底气。
理想L8 1.5T
理想在造车新势力中算是比较成功的那位。几款产品在市场表现中都非常不错。理想L8更是它的主打车型。
开上这款车就好比一个移动的家，长宽高/轴距：
5080mm/1995mm/1800mm/3005mm，内部空间相当不错，最吸引消费者的应该还是它的6座布局，将空间利用率发挥到了极致。不仅座椅设计的舒适而且还有魔毯空气悬挂的加持，对于复杂路面的过滤还是比较的清晰。
除了使用了1.5T发动机之外，还配有双电机，在动力方面这款车的表现也不赖。
吉利星瑞 1.5T
吉利星瑞之前一直都是采用了沃尔沃的2.0T发动机虽然延续了优秀的豪华品质但是在价格方面油耗方面距离家用性而言还是有点距离。至此星瑞也是推出了1.5T的版本，相较于2.0T的发动机而言其实实际的差别还不是很大，181匹马力，290N.m的峰值扭矩，在1.5T的同级别车型还是属于比较优秀的水平。
在改善了油耗之后，星瑞本身的素质还是比较的出色，2800mm 的轴距让整体也有了越级的空间的表现，CMA的架构也是其较为核心的竞争力之一，底盘稳定性比较的出色。
凯迪拉克CT5 2.0T
后驱豪华车型建议还是可以看一看凯迪拉克，毕竟运动基因可是刻在骨子里的。
凯迪拉克不讲究飘逸，而是更多以硬汉的设计语言出现在消费者面前，点点滴滴都有些美式肌肉的感觉。并且美系车大家都知道，用料还是比较的良心，比如全系标配2.0T发动机也没有高低功率之分，237匹马力，350N.m的峰值扭矩，还全系配了10AT变速箱，加速更加的线性，在节油性方面也有了更好的表现，发动机发面也是有着Tripower 可变气门管理技术，综合油耗在7.5升百公里左右，但是百公里加速却能跑到7.3秒。
沃尔沃XC60 RECHARGE 2.0T
沃尔沃的这款插电式混动车型配备了2.0T 发动机,动力还是比计较的强劲，全系的动力配置都是一样，标配四驱系统，官方零百加速5秒，峰值扭矩达到了400N.m,可以让你领略到来自北欧豪华带来的动力体验。
关键问题是在，这款新能源汽车能够给到你最大的保证应该就是安全，沃尔沃的安全性已经闻名在外了，L2级的Pilot Assist的辅助驾驶在安全方面能够给到你最全方位的保障，并且全身大面积的高强度用料更是能让心放到肚子里。
宝马3系 2.0T
要说动力，要说操控，宝马是越之不去的一个选择，其中3系更是操控的典型代表，宝马3系的2.0T有高低功率之分，主流的还是184匹马力，300N.m峰值扭矩的那款，但是要想真正体验到宝马的驾驶性245马力的那一款可能让你真正爱上它。
首先宝马可以带来的牌面不是一般车型可以达到的，BBA怎么样也是目前豪华品牌中的主流。
目前也是有着五六万的优惠，也让更多的人能够触摸到它。
2025年的最后一个季度，谁降价都不要意外，哪怕是新车上市，如果价格定的过高，或者上市后销量萎靡不振，都可能出现官降或者终端店降。
昨天，老图说要发布《有望降价的六款SUV》这不就来了！老图即将发布视频“以深蓝S09为样本，谈谈六座SUV应该怎么选。”其中会包括风云T11、吉利银河M9等车型分析。
奥迪Q6L e-tron
这台奥迪的纯电新能源SUV在8月份上市，纯电续航超过700公里，目前四驱版本还没上市，但是高达36.98万的起售价，注定让这台车面临不小的销量压力，要知道，过去的8月份，奥迪Q5 e-tron交付了仅仅99台。
那么，36.98万的奥迪Q6L e-tron都带来了什么配置？
首先，车身尺寸4884*1965*1696mm，轴距2995mm,搭载的是宁德时代三元锂电池，107度电池；
前后悬架都是五连杆独立悬架，搭载了CDC，入门版还没有华为ADS，次低配才有，价格已经高达39.98万；
座椅层面前排都有腿托，B&o音响是送还是选装不好说，整体而言，除了奥迪的标志之外，这车的优点就是ADS，可是35万的价格，这个尺寸，能降低十万买到阿维塔07、岚图FREE+，而且尺寸没差太多，一个牌子贵了十万看自己的选择了，所以这车的降价空间应该是有的。
阿维塔07
按照2024年的阿维塔07降价周期看，好像是就过了三五个月终端就开始有优惠，老图作为07老车主对这个自然看的更明白。
至于这次改款的阿维塔07会不会在年底前出现价格变动，主要还是看这次的定价，如果E版本超过22万的起售价，也就是老款的Max版本定位，那这个价格和智己LS6的66度电池版本重合，而且后面还跟着价格更低的岚图FREE+，所以起售价超过22万的话，年内仍有可能降价。
但是定价低于22万起售的可能性又不太大，毕竟岚图FREE+现在21.99万，塔子会把价格定的比岚图低吗？拭目以待。
深蓝S09
深蓝S09新款上市，大电池版本加持，虽然对于保价的争议不小，但是说实话，深蓝S09的所谓背刺幅度已经算是小的了，要知道，现在深蓝S09可没有问界M8的销量，不降价，销量上涨压力就会大。
不过，新款的深蓝S09应该是没有说保价了，说真的，汽车市场但凡你提一嘴保价的有几个卖得好？所以，保价本身就不要提，这样就不会降价的时候有顾虑。毕竟，别说深蓝S09，看看理想i8上市之后迅速改变了定价策略，一切都要妥协于市场。
深蓝S09预估2026年可能会有不小幅度的价格调整，但是最后一个季度，可能寄希望于终端的优惠，毕竟，4S店也不是只吃利润，还有销量返点。没有销量，谈什么赚钱？
理想i8
理想i8，距离火爆还有欠些火候，毕竟乐道L90和蔚来ES8的前后夹击让理想的纯电之路着实不好走，甚至说，在空间层面，乐道L90都不逊色理想i8，更重要的是，乐道L90不仅有换电政策，还可以租电购买，价格能干到20万。而蔚来ES8如果租电购买的话，价格和理想i8差不多。
不得不说，在六座SUV领域，理想i8和当年的增程六座SUV理想ONE非同日而语，现在的竞品太多了，而且理想在增程领域已经失去护城河，在纯电领域又属于后来者，想要有一番作为，只有在价格上做文章。
理想i8会不会再次调整价格，就看理想i6上市后的表现了，如果理想i6遇冷，理想这一次的纯电之路，可能要反思一下路线到底该怎么走了。
玛莎拉蒂格雷嘉
2025年，别说雷克萨斯，就是保时捷也都在降价自保，只剩下三个月就要结束了，玛莎拉蒂的销量显然不够理想，格雷嘉虽然指导价挺高，但是地区不同价格差异很大，想要在年底之前出点成绩，格雷嘉的出路只有一条就是降价，指导价65.08万的价格，定位只是中型SUV，搭载的还是2.0T涡轮增压发动机，这个价位可能30万都有人嫌贵。
玛莎拉蒂想要卖好，唯一的出路就是降价，而且是大幅度调整价格，才有可能回点本钱，毕竟，这个预算，能买到的比你大的车，太多了。
星途揽月
如果你喜欢燃油，六座，这样的SUV还是有的，星途揽月就是一款，只是价格层面，现在刚上市车型比较挺，到那时在未来三个月降价的可能性比较大，毕竟，星途揽月还有插混版本，那个才是主力，星途的车型现在销量压力不小，车型也比较多，老图认为，星途应该精简产品体系，主推目前热门的车型，这样才是正确的路线。
总之吧，11月份和12月份会是2025年的销量爆发期，买车的会很多，车企只要敢降价，那就不怕没市场。
一年过的太快了，感觉今年刚开年，还在憧憬小米YU7上市中，再一回首，发现见证了小米YU7的火爆，也感受了深蓝S09和乐道L90的决心，看到了增程市场的崛起，也感受到了6座SUV领域的火爆……
一眨眼，这一年还剩第四季度，金九银十新品上市步伐也加快，熟悉老图的网友都知道，那是睡一觉睡一觉就又上市几款车，老图一天光打盹了，一天能上好几款新车，那发布会更是一场接着一场，当然了，基本没有一场看得完全程……
不过年初关注的那些重磅新车，也都陆续完成了上市，今天我们就看看，在10-12月，即将上市的新车。
红旗HS6
你别说你还真别说，红旗现在产品线也是越来越丰富了，有轿车H系列，和HS系列的SUV，以及新能源领域的天工产品序列，还有超一线豪华产品线，价格横跨区间大，受众群体广泛。
在工信部新一批的产品公示信息中，看得到全新车型红旗HS6的身影，定位中型SUV，插混身份，有3个版本进行了申报，按照续航里程划分分别是190/205/123km，搭载了1.5T/110kW发动机，配23.9/39.5kWh两种容量电池组，百公里燃油消耗5.9/5.4/5.1L。
大5座SUV定位，长宽高依次为4925*1970*1740mm，轴距2925mm，翼子板处的红旗标识是点睛之笔，保留了传统机械式门把手，兼顾运动氛围和实用性。
基于鸿鹄平台打造而来，辅助驾驶方面预计城市和高速NOA功能都不会缺席。新车售价可能在20万+，在新能源市场中有胜算吗？
吉利银河星舰7
纯电版星舰7完成申报，造型和插混版本维持一致，尾部标识有区分，充电口在翼子板处。搭载160kW电机，配磷酸铁锂电池组，容量尚未知晓，但是大概率会在500km+，保持竞争力，并且整体售价维持在宋系列车型相似价位，大概率在12-15万区间。
与此同时插混改款产品也完成申报。提供8.5/19.09/29.8kWh三种规格电池组，纯电续航里程依次为45/（101/105）和150/155km多个版本。百公里油耗官标4.47L，保证用车经济性。新增大电池版本，增加整车竞争力和性价比，上市后能否延续现有市场地位，保持畅销？看比亚迪如何出招吧，毕竟同期比亚迪也申报了多款车型，延续车海战术。
岚图9L泰山
这算不算岚图自己的“库里南”，定位品牌旗舰型SUV。在岚图FREE+首战告捷的前提下，岚图的旗舰能有一个好的开端吗？
车头设计很有辨识度，大尺寸直瀑式格栅，镀铬饰条的点缀，配合分体式大灯，整体视觉效果还算出色。半隐藏式门把手和抛光轮毂，强调档次感，气场沉稳，车长超5米2，轴距超3米1，保证了6座空间布局和整体乘坐舒适度。
目前老图查到的是插混，搭载1.5T发动机，配65kWh电池，在同级别车型中也算有优势。还将提供纯电版本，双电机四驱，综合功率达到400kW，配115kWh三元锂电池，续航突破650km，支持800V高压快充。9字辈车型层出不穷，岚图这次把宝又压在了华为最新ADS Ultra四激光雷达方案，和鸿蒙座舱5，对标问界M9、理想L9等旗舰型高端车型，售价多少？来猜猜。老图预估这台车，起售价在25万左右。
宝骏华境S
新车公示名单中出现了宝骏的身影，此次申报的也是一款新车，名为享境S9或者说是华境S。定位大六座SUV，长宽高依次为5235*1999*1800mm，轴距3105mm。
有3款车型，插混身份，按照续航里程划分，分别是130/175/160km，同样搭载了1.5L发动机，配31/41.9kWh两个版本的电池组，百公里油耗低至5.98L。
这次新车的亮点在于有望搭载华为乾崑ADS 4，鸿蒙座舱以及有望上车华为舱内激光视觉，神炼电池，灵犀动力3.0还有天舆架构L平台，五菱和华为的首款合作代表车型，将会是这款产品，如果加上五菱和宝骏的性价比优势，能不能在家用车领域突围？助力宝骏在新能源市场站稳脚跟？
奇瑞iCAR V27
从5月多，谍照的曝光，到现如今官图亮相。V27也算揭开了神秘的面纱。
当然可能也没那么神秘了，毕竟此前它已经完成了海外亮相，定位复古硬派越野+增程式SUV，尺寸上实现了突破，算是iCAR旗下目前尺寸比较大的产品，长宽高依次为4909*1976*1855mm，还有车高1894mm的版本选择，轴距2910mm，接近中大型SUV的空间表现。
硬派越野气息浓厚，方盒子造型致敬经典，复古气息浓厚。粗犷的前保险杠和下包围，以及方正硬朗的线条，车顶行李架和传统门把手以及踏板等设计，车头的圆形复古以及外挂小书包设计，都展现着硬派越野SUV车型的实用特性，还提供可定制的插件，拓展更多可玩性。
增程身份，1.5L/105kW增程器，提供四驱版本车型选择，纯电续航200km左右，综合续航有望突破1000km。申报车型是没有激光雷达版本，官图有激光雷达搭载，预计会提供多样化版本选择。
零跑Lafa5
完成申报，官图曝光，这款个性定位的全新产品，也将在第四季度和大家见面。
熟悉零跑的网友都知道，在性价比这一块，零跑没输过，要么就靠低门槛打动消费者，要么就靠卷技术、给出同级别车型少有的配置，来实现性价比反超，颠覆行业。
这款小车又将给我们什么惊喜？
融合了SUV和两厢车的设计元素，瞄准的是年轻人第一辆轿跑SUV，9月8日德国慕尼黑车展完成亮相首秀。车身矮趴，线条流畅，隐藏式门把手和无边框车门，大尺寸车顶扰流板设计，微溜背设计也是有效降低风阻系数，强调运动氛围。
基于零跑B01平台打造而来，长宽高依次为4430*1880*1520mm，轴距2735mm。预计搭载160kW电机，支持800V高压快充，辅助驾驶层面，也会是亮点所在，有望搭载激光雷达，提供多样化选择，可以实现城市NOA领航功能，还将提供高性能Ultra版本，主攻性能小钢炮市场。
小鹏G7增程版
纯电版小鹏G7没能如预期中打开市场，这次小鹏带来了G7增程版车型。
超级增程系统，支持800V高压平台和5C超充AI电池，CLTC纯电续航达到了430km，预计第四季度预热，2026年初正式上市。
造型方面变动不大，前脸有细微调整，车头贯穿灯带的分段设计取消，改为全贯穿样式。
长宽高依次为4918*1925*1655mm，轴距2890mm，整体长度有增加。
动力部分提供1.5T/110kW增程器+218kW电机的组合，申报车型为单电机版本。大概率搭载55.8kWh电池组，CLTC纯电续航达到430km，已经超越很多纯电车型，保证一周一充电的通勤需求。
现款车型售价19.58万起，增程车型上市，有望拉低售价门槛，究竟能否复刻MONA M03和P7+的火爆，就看价格的诚意了。
智己LS9
智己LS9定位大型六座SUV，采用增程模式，应该和智己LS6会有一定的配置重合，譬如采用66度增程大电池，如果这款车型的起售价在28.99万左右，还是有一定的市场潜力，如果超过30万，也不是不行，可能市场压力比较大。
看得出来，金九银十到了，新车上市节奏加快，很多车企上半年还捏在手里的重磅车型，陆续也开始亮相登场。
比如9月9日上市的方程豹钛7，上半年盘点计划上市新车的时候，小编还对它有很深的印象。
彼时坊间猜测，钛7定位要介于豹5和豹8之间，定位25万级别。实际上市，方程豹钛7的价格也是展现了足够的诚意。
有4个版本，分别是135km两驱Pro版，200km两驱Max版本，190km四驱Max版本和190km四驱Ultra版本。价格分别对应17.98、18.98、20.68、21.98万不等。
顶配也就21万+，和坊间预测的25万级低不少，展现出了方程豹要迎合主流市场的决心。
先看一组数据，方程豹旗下现在除了钛7，有三款车型在售，分别是钛3，8月月销9081辆，方程豹豹5，月销4892辆，豹8月销1513辆。
价格门槛的下调，也的确肉眼可见的换来了销量。而且比起方程豹豹8硬派定位更加清晰，钛3这越野含量就相当于是玩个姿态，更侧重的还是家用市场，自然受众群体更广泛，也会拉动销量的增长。
看同一个品牌旗下，钛系列和豹系列的车型，就能感受到硬派越野SUV和家用市场之间，目前还没有取得一个比较好的平衡。从燃油市场就延续着这个问题，硬派越野似乎就与家用经济性无法挂上等号，硬派越野SUV硬实力强，也意味着成本造价高，车型门槛高。和家用市场侧重购车门槛和经济性似乎无法兼得，有没有一款车能够权衡好这两个市场的对立？
方程豹从豹系列到钛系列，想要实现的就是这个目的。不过购车门槛和售价也制约着越野接不接地气的表现。钛3纯电动的身份也表明了，它的硬派越野只是一个标签，能够给细分市场一点不一样的元素，谈不上硬实力表现。不过钛3的成功，至少证明了，方程豹迎合主流市场的方向是正确的，市场是接纳wn且认可的。所以就催生了钛7的到来，越野含量多一些，但价格门槛还是贴合主流市场，销量也自然有保证。
钛7全系插混身份，想要打破硬派越野SUV和家用市场的壁垒。实打实的在保证用户体验的同时，也注重经济性和用车成本。可以说兼顾不同用车需求，想要感受越野硬实力的，有，想要经济性区别主流市场设计的，也有。
上市给出的购车权益包括标配前双叉臂后五连杆豪华底盘，送全车真皮座椅、全车座椅通风加热以及比亚迪的天神之眼辅助驾驶系统和TSC高速爆胎辅助稳定控制系统，还有硬派越野领域，消费者比较关注的小书包，电吸尾门以及26英寸的抬头显示和座椅靠背生态接口，都实现了全系标配。
3年0息、5年低息等灵活金融政策，还有置换补贴以及生态礼包，以及免费流量和三电终身质保，终身免费OTA升级等等。
新车立志要将爱玩想玩的潜在用户一网打尽，提供7款外观颜色和3款内饰配色的同时，还提供官方改装方案，高达6种，满足多样化的消费需求。这一点也是有别于同级别车型，带来不一样的体验。顶配车型有激光雷达，还带高性能四活塞定钳，主动香氛系统，20多个扬声器，还可以选装灵鸢车载无人机系统。
保证主攻通勤，周末越野的用车场景和需求，一来依靠硬实力，全速域轮端解耦技术，不同场景灵活无感切换两驱和四驱，配合云辇-C智能阻尼车身控制系统，云辇预瞄系统，提供12种地形模式，优化操控，平衡舒适性。配合七横九纵车身结构，和9个气囊，提升安全性表现。
还有一大优势就是空间，百变空间全新玩法。近5米的车长，近2米车宽，没有溜背设计，加上2920mm的轴距，保证内部空间表现。配合符合人体工学的柔软座椅，以及智能香氛和20个扬声器，还还带智能冷暖冰箱，有全车7个显示屏带来科技出行，打造舒适的用车场景和便捷体验。
放下身段，主动拥抱市场，展现诚意，这次的方程豹钛7能否助力品牌实现月销超2万大关？拭目以待吧。
图总：那些说增程没技术的，不知道心里怎么想。
9月12日，比亚迪发布了全新车型仰望U8L，起售价高达128万，今天就给大家盘点下，128万的国产车，到底什么来头？
虽然比亚迪高端品牌系列产品只有腾势D9的销量比较稳定之外，其他车型并没有实现重大销量突破，但是比亚迪依然有信心和资本、技术冲击豪华车领域。
于是，仰望U8L来了！
仰望U8L车长5400mm，轴距达到了3250mm，是一台增程六座大型SUV，增程器为代号BYD487ZQD的2.0T涡轮增压发动机，只需要加92号油，和仰望U8同款。仰望U8L搭载了55度v5电池包，纯电续航里程CLTC为180公里，百公里加速3.5秒。
驱动层面，搭载云辇-P液压控制系统，电动机总马力达到了1197Ps，四电机布局，四驱，配备了前后桥差速锁。搭载的动力电池为弗迪电芯，磷酸铁锂电池，采用了800V高压平台。
悬架层面，为了更好的支撑性，前后悬架都是双叉臂设计，制动层面，是陶瓷通风盘式刹车，轮胎标配R22可以选装大饼轮毂R23。
辅助驾驶层面，仰望U8L搭载了2颗英伟达芯片，算力508TOPS，同时搭载了3颗激光雷达，这套辅助驾驶方案就是天神之眼A，支持城区和高速领航。
细节配置层面：全车都采用了多层隔音玻璃，后排有娱乐屏，主副驾之所以均有腿托调节以及侧翼支撑，第二排采用了两个零重力座椅，音响采用的是丹拿音响。
外观层面：仰望U8L这次的改变有了更多城市化属性的元素，但是硬派风格依然明显。毕竟，仰望U8本身就追求多用途性，并不是纯粹为城市用车设计的一台车，但是很多人的确拿来城市用车。
所以，老图认为仰望系列如果只是提升品牌高度，这么设定问题不大，但是想要更多人来买，还是得学学路虎揽胜的定位。
路虎揽胜显然不是一台定义多用途尤其是倾向翻山越岭的一台SUV，而是更多的定位城市商务SUV，甚至说行政标签就是揽胜的专属，而且在各大电影中，揽胜都是老板的座驾，这种根深蒂固的品牌车型定位，更有记忆锚点。
而在这种辐射面更广的记忆锚点之下，揽胜又有全地su.形反馈系统，像智能蠕行模式路虎早就有了。
内饰层面，仰望U8L的内饰设计比较厚重，而且屏幕都是嵌入式的，这种设计比悬浮式类的中控屏高级很多，细节风格上，仰望的确追求了奢侈风。但是这种内饰设计中，如何和揽胜来比，科技化更强，优雅感却逊色一些。
像这种百万级豪车，是一定要有优雅的感觉在里面，因为优雅是可以感受到的豪华。国产车在这方面正在取得进步，但是说超越，可能还有点距离。
要知道，在100多万的价格上，可能买揽胜吃力，但是这个预算，可以买到揽运和卡宴，当然，相比揽运和卡宴，仰望U8L的重要优势就是六座，这是后两者所不具备的。所以，如果要高端还要实用性大空间，在150万左右的预算里，仰望U8L的确是一个选择。
但是要说档次和品牌认可度，显然加预算上加长版的路虎揽胜更加合理。尤其是使用场景更多的集中在城市和商务交际中的话，行政属性更强的路虎揽胜，几乎是300万内有屈指可数竞品的车型。
国产车超过百万售价，应该朝着什么方向发展更妥？
首先，我们要知道什么是小众，哪些国际超跑类车型之所以能活下来，真不是靠着自己，而是背靠收购它的车企。甚至劳斯莱斯都难逃被收购的命运，所以做细分高端市场的命运并不好走。
恰恰像问界的思路是比较对的，因为更多的是都是为了生活、商务、辅助驾驶选择一台车。越来越少有人说买一台车是为了翻山越岭，尤其是搭载了动力电池的车。这也是为何仰望U8L开始弱化硬派注入更多城市化基因的原因，但是这还不够，比亚迪或许应该在腾势品牌中再造一台类似揽胜的这样一台车，售价在50万左右，还是有可能火的，但是仰望U8L的价格着实还是贵了不少。
比亚迪冲击高端的优势在哪里？
比亚迪三电自研，在成本上有自己的优势，其次底盘层面比亚迪的高端车底盘做的着实不错。剩下的就是品牌理念和对豪华车的阅读能力了，目前来看，腾势D9是一台市场需要比亚迪能造出来的车，而当年的理想，是发现了市场，制造了热点，才诞生了理想的诸多爆品。
而比亚迪冲击高端市场的战略，或许还有优化的空间。
10-30万，是一个产品众多，而受众对价格又非常敏感的区间，那么车应该怎么选靠谱点？9-13日视频会发布9月、10月、11月的新车发布和价格预测信息，包括新款阿维塔07、智己LS9、岚图泰山、风云T11等。
10万——吉利博越L
10万现在能买到的车选择很多，但是从8月新出炉的销量数据来看，消费者近来青睐于吉利博越L。
新能源车型抢占传统燃油产品的主力战场，30万+豪华市场失守，就连10万级别市场也在被攻克。燃油车市场份额缩减，但依旧可观。不过纯燃油车型选择也的确在减少，吉利博越L还算一个。
第四代车型上市，外观优化，直瀑式格栅+多幅式轮毂，还有190颗的LED灯珠，贯穿尾灯，增加辨识度和科技感。长宽高依次为4730*1910*1710mm，轴距2785mm，定位A级，但空间表现靠拢B级，而且燃油车的2785mm空间表现不缩水，加上纯平地板，乘坐舒适度出色。提供2.0T+7DCT和1.5T+7DCT两种动力组合，经过充分市场验证稳定可靠。亮点在于座舱升级。15.4英寸的2.5K超高清屏，7nm龙鹰一号芯片，配FlymeAuto座舱系统，25.6英寸AR-HUD抬头显示，质感和便捷性表现出色。
13万——零跑B10
13万推荐的车型有很多，选择零跑B10的原因只有一个，它给了同级少有的配置——激光雷达。用甄嬛传的方式打开零跑B10就是，B10虽小，但实在给力。
就一点就足以打动潜在受众群体，零跑B10把激光雷达版本车型价格打进了12万内，11.98万就能有续航510km的带激光雷达的5座SUV。还有600km纯电续航的车型，激光雷达版本，顶配售价12.98万，依旧没超过13万，就能给出同级别少有的激光雷达。也就意味着它支持城市NOA功能，辅助驾驶系统和配置更能打动乐于尝鲜的年轻消费者。
定位紧凑型SUV，车长4515mm，轴距2735mm，轴距中规中矩，长度一般，胜在价格门槛低，还能说有利于操控表现。设计年轻时尚，运动感强，比较适合年轻人的第一辆车定位。
16万——别克昂科威
新能源车当道，依旧有燃油车畅销，比如别克昂科威。
8月新出炉的销量数据显示，昂科威月销11929辆，数据有效的证明了，即便是当下车市依旧不缺买燃油车的人。昂科威算是别克旗下的销量主力，仅存的一款销量过万的产品（不算GL8），别克的新能源领域尝试效果都很一般。
只有昂科威降价就能重回畅销阵营，很明显是以往的口碑加持，经过了充分市场验证，曾经的中级SUV标杆，现如今宝刀未老，降价提升综合竞争力，实现整体性价比和产品力的增长。
19万——尚界H5
如果没有尚界H5的到来，20万左右华为乾崑辅助驾驶系统是刚需，那可以看看岚图知音。但是尚界H5的到来，让这款好不容易有点水花的车型，风头再次被抢走。有了接地气的界字辈，其它产品就都是将就了！
预售价16.98-20.98万，按照实际上市价格调整来看，大概率门槛权益后能降到15万左右，顶配在20万上下。作为年轻人，预算有限的前提下， 乾崑ADS 4和鸿蒙智能座舱是刚需，尚界H5就是绕不开的那款车。
而且从设计和定位上来看，也符合年轻人第一辆车的定位，和家用车市场的需求，传统造型门把手，没有溜背设计，轴距也有2840mm，增加实用性。小定破8万辆，足以证明市场对于这款新品的认可和肯定。
27万——特斯拉Model Y
特斯拉就是新能源和中高端SUV市场的风向标，Model Y前一秒推出了六座版加长的Model Y L，下一秒，奔驰也宣布有6座计划。
当然今天我们说的不是Model Y L，而是Model Y。26.35万起售，8月月销39413辆，当之无愧的销量冠军，轴距2890mm，数据表现一般，在中型SUV领域算不上拔尖。提供299/450马力多种版本选择，还有后驱和四驱版本，并且续航里程有593/719/750km三种。现阶段购车权益，限时引荐奖励活动，提供8k的车漆选装礼金，下定指定版本车型，还有限时的0息金融方案。
再加上六座版本车型助力，以及特斯拉品牌的号召力和影响力，短时间内，销量冠军的地位应该无人能撼动。
30万——问界M7
问界M7的售价的确是出乎了那么一点意料，比预期的高了不少。
版本选择很丰富，增程+纯电双版本布局，且提供5/6座两种版本，也就意味着有5座增程3款，5座纯电三款，6座增程三款，6座纯电三款。先搞明白自己需要的能源版本，再去选择座椅布局，然后才是不同配置的选择，问界也算贴心，一种车型就给了低中高三个版本，这样不会分散消费者的注意力和重点。
价格没出之前，问界M7被称为所有中型新能源SUV的噩梦。价格出来之后，坊间两级分化比较严重，有的网友觉得价格合理，毕竟产品力升级，成本自然上调。另一部分网友觉得价格高了，到底有谁在买？别着急，问界自然不愁卖，毕竟它是华为嫡系，先进的技术首批搭载上车，并且华为自研含量高，所以才能在中高端市场弯道超车，理想等品牌只能眼看着自己的市场份额被分刮，没办法，在辅助驾驶层面，华为系的车就是有吸引力，也有溢价能力，这背后就是技术在支撑。
而且虽然车型实际上市价格会有调整2025最可靠的网上股票配资公司，但是不要抱太大期望，也就是28万上下。毕竟人家卖29万，43分钟就实现了10万订单，准车主2025年都不一定提的到车，问界目前还没有精力来收割潜在车主需求，可能等到明年才会有价格波动，但是到时候可能面临政策补贴退坡和调整，何时入手，丰俭由人了。
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